捷安高科（300845）12月9日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年12月8日接受21家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍：
公司简要介绍郑州捷安高科股份有限公司成立于2002年，公司专注于高端复杂行业及中、高等职业教育、应用型本科教育仿真培训解决方案，以自主研发的虚拟现实（VR）、增强现实（AR）和系统仿真三大技术应用平台为核心，坚持“同心多元”发展战略，主要为我国的轨道交通、航空、应急安全、航海舰船领域提供专业化系统级的虚拟仿真解决方案与服务。
(相关资料图)
公司主要业务集中在轨道交通实训和应急安全领域，兼顾航海舰船及装备仿真和航空仿真等领域，经过多年发展，已形成智能综合管理平台体系，涵盖实训教务智能管理、实训资源智能管理、实训信息及过程智能管理、实训数据分析智能运用、实训智能安全防护等子系统。在轨道交通领域已开发出涵盖铁路和城市轨道交通车务（客运、货运）、机务、供电、电务、工务、车辆系统等专用实训系统数百套，产品体系完备，可实现全线路、多岗位的大型综合仿真实训。是数字孪生应用技术员及城市轨道交通检修工职业标准参编单位。
公司深度践行校企业合作，助推职业教育发展，自2015年以来已成功协办多届国家一类赛事和行业赛事，以大赛为牵引，与500余所院校建立深入的校企合作。并在2021年成为世界技能组织“全球行业合作伙伴”成员。“捷安杯”赛事已发展成为行业培养和选拔高技能人才的重要载体和知名品牌。
公司2022年前三季度营业收入同比增长8.28%，扣非后净利润同比增长102.18%。
问：公司职高院校和轨道交通类职业院校占公司营收比例如何？
答：按不同性质分类，公司轨交类业务营收占比约60%左右，院校类营收占比约50%以上。
问：目前贴息贷款的流程是怎样的？按目前的流程进度是否可在年前招标？第三批贴息贷款项目预计什么时间挂网？相关院校对贴息贷款申请的积极程度？
答：贴息贷款的相关申请一般需要项目申报、项目审批、确定银行、项目招投标、合同签订、项目实施交付等相关流程。根据相关审批进度和近期疫情的影响判断，预计最快今年12月底前会有部分院校完成招标签合同程序。
本次贴息政策的影响是全国性的，各省市相关单位申报，较积极申报的院校居多，也有申请节奏较慢的。
问：在贴息贷款市场中，公司如何能争取更多订单？从目前的跟踪院校来看，相关订单有多少？是否会释放未来的需求？相关占有率如何？
答：本次贴息政策对于职业院校和实训设备行业都是非常好的发展机遇，目前国家加大对高等技能人才培养的扶持力度，利于相关需求的爆发。公司轨交类产品线齐全，能够进行全专业的综合配套，有利于提升需求单位实训基地管理的便利性；同时主推成熟产品，可满足各专业产品的灵活配置和快速交付。当前公司正在积极跟进相关审批进度，目前暂未有全面数据。
问：公司所处行业情况？公司的竞争优势？
答：公司所处行业竞争充分，陆续有新企业加入竞争。
在轨道交通领域，公司处于领头羊的位置，公司竞争优势包括几个方面：
首先，公司凭借多年的行业专业技术积累，协办多项行业内技能大赛、国家职业技能大赛乃至金砖国家职业技能大赛等国际赛事，通过多次大赛的锤炼，公司的产品深得业内用户的认可，形成了较强的品牌优势；
其次，在轨道交通院校类仿真实训领域，公司处于领头羊的位置，产品体系较完备、涵盖轨交专业全系列的产品链，包括车务、机务、供电、电务、工务、车辆等，在大综合项目上具有优势；
第三，公司拥有一批成熟的研发人员，已有较为完备的开发平台和工具链，可快速研发新产品。
问：公司仿真产品的替换周期如何？替换周期是否较长？
答：职业院校采购实训产品涉及以下三方面因素：一是为持续提升教学质量，进行系统规划，每年按需增加、升级相关实训设备；二是为满足相关单位的岗位技能需求，会根据下游单位的设备变化，更换新的培训设备进行教学活动，如车型升级后及时配套新的培训设备；三是公司产品一般会与客户约定质保周期，公司会支持客户做好质保周期后的维修、升级工作。
问：院校每年的采购规模如何？非专业轨道交通院校和专业轨道交通院校的采购有什么区别？公司的平均的订单多少？影响订单大小的因素是哪些？
答：院校采购需求与其规模、专业设置和下游单位的产品设备更新有关，公司院校类的平均订单约200万元，和预算审批的节奏有关。
问：公司当前的存货情况如何？应对贴息相关订单，公司的供应链和生产方面作何准备？人员规划如何？学校的假期安排是否会影响采购和交付进度？
答：为快速响应客户需求及降低疫情的不确定性影响，满足年度交付任务，公司四季度进行了一定程度的备货，将会持续根据订单情况，调整存货水平。
基于当前贴息政策，公司主推成熟产品，会有效缩短相应的交付压力和交付周期；其他方面包括：一是2022年公司已通过划分多条产品线，提升内部协同作战能力；二是公司的仿真系统产品主要是以软件为主、软硬件相结合的方式，硬件和施工部分主要通过委外完成，目前公司交付能力可满足客户需求；三是公司考虑长远发展，自2021年开始加强渠道建设和营销团队建设，目前，公司人员结构相对合理，配置基本可以满足未来市场需求。未来将根据市场情况，及时安排应对策略。
近期，随着最新疫情管控政策的出台实施，相关管控措施的放开将有利于公司进行项目交付，公司将积极配合学校推进相关工作。
问：郑州当前的新冠疫情对公司的影响？
答：公司采取积极措施应对新冠疫情，在11月郑州封控期间，公司一方面，提前安排出差计划，在各地安排工作人员；另一方面，公司在郑州的研发及交付相关人员统一实施闭环管理，全力以赴满足项目交付需求。
目前，随着疫情防控措施的不断优化，新的措施不断推出，公司已恢复正常办公。
问：公司有很多领导减持是什么原因？
答：股东减持主要是基于个人的资金需求。
问：公司其他板块的布局情况？
答：公司应急安全相关产品包括深度安全科技项目、特种作业综合考评、校园安全综合解决方案、虚拟焊接、消防演练等。业务主要覆盖相关职业院校、应急管理局、企业客户等。
舰船类产品已经多年发展，主要面向开设相关专业的大、中专院校、舰船驾驶类职业培训学校、相关航运公司、军工舰船等仿真领域。
航空类产品是新开拓的产品线，主要为飞机日常检查实训平台、航空发动机拆装与维护实训平台、飞机液压系统排故实训平台等，未来将根据客户需求开发升级。
航空类业务主要面向职业院校、航司及业内相关培训机构;
郑州捷安高科股份有限公司是专注于轨道交通、安全作业、船舶等领域计算机仿真实训系统研发与技术服务的整体解决方案提供商。自成立以来公司专注于以计算机仿真、虚拟现实技术为依托，面向开设轨道交通相关专业的学校、各地铁路局及其下属单位、地铁公司等提供涵盖铁路交通、城市轨道交通的系统化仿真实训整体解决方案。近年来，公司将轨道交通领域所积累的核心技术拓展应用至安全作业、船舶等其他行业，提供系统化仿真实训软硬件设备和相关技术服务。公司是轨道交通仿真实训系统行业的主要供应商之一。2017年11月，交通运输部公布《2017年交通运输行业研发中心和重点实验室认证结果的通知》，公司被认定为“城市轨道交通运营安全管理技术及装备”行业研发中心。
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 中海基金 | 基金公司 | -- |
| 嘉实基金 | 基金公司 | -- |
| 富国基金 | 基金公司 | -- |
| 工银瑞信基金 | 基金公司 | -- |
| 摩根士丹利华鑫 | 基金公司 | -- |
| 汇添富基金 | 基金公司 | -- |
| 淳厚基金 | 基金公司 | -- |
| 金鹰基金 | 基金公司 | -- |
| 国信证券 | 证券公司 | -- |
| 西部证券 | 证券公司 | -- |
| 长江证券 | 证券公司 | -- |
| 上海汐泰投资 | 阳光私募机构 | -- |
| 凯石基金 | 阳光私募机构 | -- |
| 建信基金 | 阳光私募机构 | -- |
| 中邮人寿保险 | 保险公司 | -- |
| 横琴人寿保险 | 保险公司 | -- |
| UBS AM | 海外机构 | -- |
| 上海聚鸣投资 | 其他 | -- |
| 深圳昭图投资 | 其他 | -- |
| 西藏中睿合银投资 | 其他 | -- |
| 青岛一林私募基金 | -- | -- |
关键词： 同比增长
